张大兴高新闻
当前位置:张大兴高新闻 >> 搞笑 >>多地鼓励共享停车:有人躺赚千元 有车位又变回私家专用
多地鼓励共享停车:有人躺赚千元 有车位又变回私家专用 作者:匿名 时间:2019-11-12 18:05:17:


下班回家去抢停车位,度假去抢停车位,“无论你去哪里”已经成为车主必备的技能。数千万个停车位缺口催生了共享停车模式。10月9日,北京方面透露,它正在研究在错误的时间共享停车指南的问题。在这一年里,许多城市颁布了鼓励共享停车的详细规定。

住房和建设部:城市停车需求缺口超过50%

停车间隙有多大?2016年,住房和建设部城市建设部交通运输司司长邱徐建指出,中国城市停车需求缺口超过50%。孙海天停车产业集团董事长兼首席执行官闫亮曾向媒体指出,中国至少有8000万个停车缺口。

如何填补数千万停车位的缺口?由于土地资源有限,单靠新建停车位显然是不现实的。因此,上海在2015年开始在错误的时间实施潮汐停车,许多城市也纷纷效仿。自2019年初以来,许多地方相继研究、起草、发布并进一步更新了共享停车的相关意见,提出了多种振兴停车资源的途径。

许多地方鼓励业主、政府机构、企业和机构在错误的时间共享停车位。

一般来说,居民区的大部分停车位白天会闲置,而政府机关、企事业单位此时会有很大的停车需求。因此,许多业主、政府机构、企业和机构被鼓励在错误的时间共享停车位。

广州鼓励单位和个人在错误的时间停车。单位和个人可以将其有权使用的停车位委托给停车场管理人或者预约停车服务企业;

南宁市计划鼓励有资质的单位和住宅建设项目向社会开放专用停车场,实行分时停车和错时停车。通过互联网信息技术,鼓励业主和物业服务企业错时有偿出租停车位;

沈阳全年共有50,000个停车位。实行机关、企事业单位错时共用停车位,引导周边居民停车需要在错时向社会开放。

济南市允许和鼓励政府机关、事业单位和各类企业内部停车设施对外开放,并取得了相应的效益。我们将促进在错误的时间停车,并鼓励合格的住宅区与周围的商业和办公建筑共享停车位。

来自世界各地的事实:利润低,成本高,使用麻烦。

共享停车位真的能缓解停车困难吗?根据中国和新西兰经纬客户的报告,这一措施的效果是“冷热不均”。一些领域帮助资源方获利,而另一些领域则受到利润低、违约成本低和难以找到汽车等因素的影响。结果,供需双方的热情都下降了,共享停车位不久又回到了私人停车位。

成都一年半以来一直鼓励共享停车。《成都商报》报道称,业主文飞的收入为7411.79元,可以随时提取。他介绍说,当其他车辆来共享停车位时,他们可以限制停车时间。当停车位空了的时候,你可以每周挂一段时间并得到奖励。

然而,据《北京晚报》报道,一位试图分享自己停车位的北京车主坦承:“分享停车位每小时收费6元,我们可以获得60%的收入,即3.6元,月收入高达60元以上,而社区内每个停车位的月租金为200元,当然不是很有吸引力。”

根据舜的报告,济南一个住宅区的布局,一边是单元,另一边是住宅楼,最初适合共用停车场。然而,由于无法盈利和开具发票,该股的热情被驱散。住宅区的停车空间被重新划分为“楚江、汉界”,单位人员和居民不得不自行停车。

在青岛,王陆曾报道市场上许多共享停车软件只与各自的合作停车场签订合同,导致信息分散,应用推广困难,平台投资成本高。

据《三香都市报》报道,长沙市第一医院旁边新余大厦前坪停车场的一名物业工人说,去年共有19个停车位,但都被叫停了。“由于医院附近的停车位供不应求,在引入共享停车位后,仍需要指导,费用分担不足以支付人工费用,因此在使用一个月后停止使用。”

《赵岩晚报》报道说,石家庄的袁女士曾经使用过共用停车场。她认为所有者共享模式相对麻烦且难以找到。“地下车库有数百甚至数千个停车位。尽管有导航,但发现共享停车位也很麻烦。”此外,多个平台的分散操作也限制了用户的选择。"为了停车,我在手机上下载了4个停车应用程序."

据《长沙晚报》报道,长沙市人大代表王亚民从另一个角度指出,绝大多数居住区都是封闭和管理的。一旦允许社交媒体进入,风险指数自然会上升。车主们也很头疼,因为共享者没有按时取车。重复违约自然会挫伤分享热情。

北京等地:鼓励智慧引导,明确共享激励机制

为了提高共享停车位的便利性,长沙支持移动终端互联网停车应用的开发和推广,提高停车资源的利用效率,减少因寻找停车位造成的交通拥堵。南京已投入运行智能停车管理平台。城市的停车网络管理在线提供停车指导和停车预约服务,使司机能够及时知道哪里有免费停车位,停车位资源可以共享。

北京市交通委员会的相关官员透露,他们正在研究并发布关于在错误的时间共享停车、将更多停车数据连接到平台以及建立信息共享机制以方便居民查找附近停车资源的指导。

这与中国企业研究院首席研究员李进此前的建议一致:各地应建设停车管理信息系统,动态整合城市停车资源,通过手机应用、网站、电话等为市民提供查询服务。

此外,为了提高供需双方的积极性,北京还将明确停车设施供应商的激励机制和停车位使用者的约束机制。今年8月,成都还提出了根据停车位共享服务企业的得分给予财政补贴的办法。

共享停车行业的当前发展是什么?成都图图勒科技有限公司总经理尹晓顺表示,“私人停车位”已经在成都300多栋建筑中落户,约有12万人认可并支持停车位共享。成都易博信息技术有限公司在成都发布了6万个共享停车位,2018年交易量超过1万笔。

根据北京清华同恒规划设计研究院有限公司和中国重型机械工业协会停车设备工作委员会发布的《2018年中国停车产业发展白皮书》,截至2018年底,中国已批准近2100亿元城市停车专项债券。

国家发改委副主任魏亮认为,停车场建设是政府与社会资本合作最合适的项目领域。鼓励企业通过债券直接融资,鼓励金融机构以多种方式提供信贷支持。

在闫亮看来,由于停车难的问题,停车位作为一种稀缺的停车资源,其价格正在以更快的速度上涨,在未来10年内至少上涨300%。

目前,与共享停车相关的etcp、one parking、停车位共享、bee parking等几十款应用已经推出,大中城市也加入了共享停车的领域。

中国停车行业协会副主任王杰表示,共享停车位是解决未来城市停车问题的好办法,但在具体推广过程中仍有许多实际问题需要解决。完善利益分配机制、动态差别定价、有效引导需求、加快标准化建设、保护各方权益是实现停车共享的支撑。

(责任编辑:张倩蓉)

广东十一选五 海上皇宫 秒速赛车app 日博开户


上一篇:瑞典夏季游客人数增长
下一篇:商务部:我国今年前8月实际使用外资同比增6.9%

Copyright 2018-2019 gwntec.com 张大兴高新闻 Inc. All Rights Reserved.