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宁波机场的这款供能新装备 每年可减排2万吨二氧化碳 作者:匿名 时间:2019-12-02 08:32:41:


市民翘首以盼的宁波机场三期工程,近日收到了t2航站楼桥载设备安装工程顺利完成的好消息。据悉,为了积极响应国家节能减排的号召,t2航站楼的建设遵循绿色低碳的发展理念,采用了许多环保高效的新技术和新设备。桥式设备就是其中之一。根据机场目前的航班数量,估计未来桥载设备的投资将每年减少20,000吨二氧化碳排放。

桥载设备安装在廊桥下,用于为停车场地面上的飞机供电,包括桥载空调和桥载电源。其中,舰桥空调(bridge-based air conditioner)是为飞机客舱提供冷热空气的专用空调机组,舰桥电源是为飞机在地面停留期间提供启动、检查或维护动力的专用电源设备。

据报道,停在地面上的飞机过去主要由辅助动力装置(apu)提供动力,但apu是使用航空煤油的动力装置,工作效率低,耗油量大,会造成空气和机场噪音等污染问题。另一方面,桥载设备利用电能为飞机提供各种服务保障,从而避免apu消耗航空煤油造成的污染。据估计,使用辅助动力装置飞行45分钟需要155公斤航空燃料,每公斤航空燃料将产生3.18公斤二氧化碳。根据宁波机场目前每天平均230次航班,每天产生的二氧化碳量约为60吨。

“这次宁波机场使用了业内最好的设备。不仅如此,这一招是整体整合的标准。拥有90%国内市场份额和70%世界市场份额的世界领先制造商将系统地承包整个项目,以确保整个项目的连接、协调和跟踪更加顺畅和到位。相同规模的机场通常采用分散的标准,但这需要不同制造商和不同环节之间更多的协调和联系。我们可以说,我们仍然是第一个这样做的。”机场项目第三阶段的施工人员表示。

“除了减少城市空气污染和机场噪音污染,桥载设备的使用还可以降低航空公司的燃料消耗和设备本身的维护成本。”宁波机场官员表示,根据国际航空运输协会的数据,使用辅助动力装置的成本通常是使用地面设备的五倍。因此,桥载设备取代apu,为停放的飞机供电,有利于实现机场、航空公司和社会的双赢

还应注意的是,在旧航站楼用桥载设备取代apu的改造项目也将在近期启动,预计将于2020年底完成。届时,宁波机场新老航站楼将迎来车载设备的“绿色”时代,告别apu的燃料时代。

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